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海南交通設(shè)施交通信號控制器對信號的優(yōu)化
發(fā)布時間:2017-07-25 17:33:56 點擊次數(shù):2306
交通的管理和疏通永遠(yuǎn)都是一項重任,在這私家車日益增多的時代,上下班高峰期的交通更是擁堵不堪,急需采取相應(yīng)措施來解決這一系列的問題。而交通信號控制器對相位相序的優(yōu)化,就是一種好方法。
交通信號相位相序的優(yōu)化,通常能比周期和相位時間優(yōu)化產(chǎn)生更好的效果。過去幾年,一些城市出于交通安全和市民交通行為習(xí)慣等方面的原因,規(guī)定"全市統(tǒng)一放行方式",要求每個路口的放行方式都是一致的。這種做法相當(dāng)于給路口交通信號控制帶上了"緊箍咒",人為地給信號優(yōu)化制造了很多困難,讓信號優(yōu)化工作的開展給人"巧婦難為無米之炊"的無力感。
因此,建議每個路口都應(yīng)該根據(jù)各進口方向流量的特點,以及各流向相互之間的比較,來選擇合適的相位相序,靈活應(yīng)對交通流的變化。此外,在做干線綠波控制優(yōu)化時,綠波帶寬提高的空間通常是來自于交通信號相位相序的調(diào)整。
交通信號的控制不能太呆板,需要根據(jù)實際情況作出相應(yīng)調(diào)整,為交通出行環(huán)境提供便利的條件。
轉(zhuǎn)載:互聯(lián)網(wǎng)