道路標線涂料的施工溫度一般指劃線車料斗溫度，通常要求料斗中料應保持在180-220°C,當料溫低于180°C或更低時，此時石油樹脂并未完全伸展，一方面，影響道路標線涂料流動性，導致在施工時標線表面產生拉毛現象，直接后果是標線表面出現或遺留大量麻點，直接影響標線的外觀，另一方面，過低溫度也影響到石油樹脂分子的伸展性從而導致道路標線涂料對路面的附著力。海南交通設施

　　由于石油樹脂本身為高分子化合物，此類化舍物在低溫時仿如線團，當溫度升高，分子運動加劇，分子逐漸伸展開，在升溫過程中，便如線團拉伸一樣，故溫度升高，其流動性和表面積增大，在道路標線涂料中便導致流動性增加，石油樹脂與路面接觸機會增加。同時易于與路面材質接合得更緊密，這就不難理解為何涂料施工溫度過低時，標線在使用中易局部、甚至大面積脫落。海南交通設施

　　當熔料溫度過高時，道路標線涂料中助劑揮發(fā)加快，同時其他如樹脂等有機材質易老化，也易造成標線投入使用后，發(fā)脆甚至嚴重脫落。故道路標線涂料在施工中應嚴格控制施工氣溫，由于石油樹脂本身特點決定，所以施工溫度控制在180-220°C較適宜。海南交通設施

　　在潮濕或冰凍路面施工會帶來什么后果：

　　潮濕或冰凍路面有大量游離的水份，一方面，在施工時，一部分游離水便受熱轉化成水蒸氣，使標線表面有可能產生氣泡，另一方面，施工時并未轉化成水蒸氣的那一部分游離水在標線投入使用后有可能因為受熱或常溫水的蒸發(fā)變成水蒸氣，水蒸氣的形成會對標線產生較大壓強，從而導致標線在投入使用后，造成標線局部或大面積脫落。所以，應嚴禁在潮濕或凍路面施工。海南交通設施

　　海南元基建設有限公司于2008年08月在海南省工商行政管理局注冊成立,是一支具有多年施工經驗的專業(yè)隊伍。公司主要經營：海南交通設施工程專業(yè)承包、城市及道路照明工程專業(yè)承包、建筑工程施工總承包、金屬門窗專業(yè)承包、鋼結構工程專業(yè)承包、施工勞務等。其中，承接交通設施工程范圍有交通控制系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、路燈及配套設備和各種道路標志、標線、護欄、隔離棚、防眩板及地下車庫地坪漆等工程施工與安裝。

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