減速帶設置標準是什么

　　減速帶設置標準統(tǒng)一問題：

　　市民周先生昨天致電12345政府服務直通車反映，在有的道路上，很短的距離內(nèi)就設有多條減速帶，而在一些小區(qū)內(nèi)的道路上，一些減速帶竟然是由混凝土構筑，車輛行駛過程中摩擦噪音非常大。周先生因此咨詢：海南交通設施中減速帶設置有無相關標準？

　　據(jù)了解，按照現(xiàn)在交通設施、交通標志設置的國家標準，一般只有高速公路才設置減速帶。市區(qū)內(nèi)道路，一般只在收費站前、下坡路與道路匯合點或急轉(zhuǎn)彎路等特殊路面設置，而像小區(qū)之類在道路上設置減速帶必須經(jīng)過政府主管部門批準。

　　有專業(yè)人士介紹說，現(xiàn)在路面上能看到的減速帶有很多種，早期很多是鋼管梯狀的，現(xiàn)在最常見的是黃黑相間的橡膠減速帶，按一定弧度和高度設計。但他在很多小區(qū)看到的減速帶還是混凝土的，很多都是簡單施工筑了一個坎，這些所謂“土法鑄造減速帶”根本沒有考慮到車輛通行需要，也達不到最佳減速目的。因此，他認為要解決減速帶擾民問題，關鍵是要規(guī)范它的設置和施工，采用標準的減速帶，不能取消了事。

　　據(jù)交警部門介紹，目前，國家并未出臺有關減速帶的標準。不過，生產(chǎn)減速帶的企業(yè)在生產(chǎn)時，有一個較為統(tǒng)一的標準：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色區(qū)別開來。對于某些小區(qū)的混凝土減速帶，交警部門表示應立即拆除。

　　城市道路原則上不作減速帶設置

　　檀溪路上新設的塑膠減速帶雖然拆掉了，但關于減速帶的話題卻沒有停止。減速帶設置有哪些規(guī)定？13日，市交警支隊秩序科科長彭家才告訴記者：城市道路原則上不安裝減速帶，在中小學校門前需以劃減速線的方式提示車輛減速。

　　過去在我市的極少路段，有人隨意設置減速帶，而且違規(guī)使用塑膠減速帶，比如在襄城至南漳的路上，以前有人在原燈具廠門前設置了塑膠減速帶，這樣的減速帶對車輛的阻力太大，嚴重影響車輛通行。

　　按照有關規(guī)定，城市道路上原則上不設減速帶，國省道不能設置塑膠減速帶。在城市道路中，中小學校門前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛(減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車輛通行)。在小區(qū)和單位內(nèi)部，可以根據(jù)需要設置減速帶，因為這樣的減速帶不會影響公眾車輛的通行。海南交通設施

　　海南元基建設有限公司于2008年08月在海南省工商行政管理局注冊成立,是一支具有多年施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍。公司主要經(jīng)營：海南交通設施工程專業(yè)承包、城市及道路照明工程專業(yè)承包、建筑工程施工總承包、金屬門窗專業(yè)承包、鋼結(jié)構工程專業(yè)承包、施工勞務等。其中，承接交通設施工程范圍有交通控制系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、路燈及配套設備和各種道路標志、標線、護欄、隔離棚、防眩板及地下車庫地坪漆等工程施工與安裝。

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