自適應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)，可以通過(guò)車輛檢測(cè)器，實(shí)時(shí)分析各方向車流狀態(tài)，通過(guò)內(nèi)部的自適應(yīng)算法，動(dòng)態(tài)調(diào)整各個(gè)方向上的紅綠燈時(shí)間，以達(dá)到更好的路口通行能力，緩解交通壓力。完全區(qū)別于以往的老式信號(hào)燈時(shí)間是固定不變的傳統(tǒng)模式，不符合智慧交通的現(xiàn)代化要求。根據(jù)車輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)車流量大小，并結(jié)合學(xué)習(xí)倒計(jì)時(shí)協(xié)議模式動(dòng)態(tài)變化信號(hào)配時(shí)，緩解交通擁堵問(wèn)題。海南交通設(shè)施

　　這種系統(tǒng)具有檢測(cè)器管理及交通數(shù)據(jù)采集功能，可對(duì)與信號(hào)機(jī)相連的流量檢測(cè)器進(jìn)行配置管理，同時(shí)把信號(hào)機(jī)采集的交通數(shù)據(jù)信息上傳至交通管理系統(tǒng)。目前正處于調(diào)試運(yùn)行階段，倒計(jì)時(shí)采用的協(xié)議式倒計(jì)時(shí)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)顯示出交通路中各方向過(guò)車動(dòng)態(tài)增加紅綠燈時(shí)間的過(guò)程，讓市民誤理解為紅綠燈計(jì)時(shí)錯(cuò)亂。正式運(yùn)行中可采用老試的半程倒計(jì)時(shí)，或不使用倒計(jì)可以不顯時(shí)動(dòng)態(tài)增加紅綠燈時(shí)間的過(guò)程。

　　廣大司機(jī)及市民應(yīng)逐漸適應(yīng)交通新科技的發(fā)屏，現(xiàn)今交通壓力巨大，交通擁堵嚴(yán)重，自適應(yīng)智能交通信號(hào)機(jī)系統(tǒng)能改變以往路口固定的計(jì)時(shí)模式，動(dòng)態(tài)分配時(shí)間。減少無(wú)車時(shí)還要空等紅燈的時(shí)間，大大提高路口通過(guò)效率。新技術(shù)的發(fā)現(xiàn)離不開(kāi)群眾的理解與支持。海南交通設(shè)施

　　在智能信號(hào)機(jī)控制下，可以保證各大路口的擁堵時(shí)間最短，讓司機(jī)最快通過(guò)路口，享受一路綠燈的體驗(yàn)。海南交通設(shè)施

轉(zhuǎn)載：互聯(lián)網(wǎng)